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振奋!中国首座跨越红河高速公路悬索特大桥合龙

admin 2周前 ( 09-08 03:36 ) 14 抢沙发
振奋!中国首座跨越红河高速公路悬索特大桥合龙摘要: 原标题:振奋!中国首座跨越红河高速公路悬索特大桥合龙 大桥合龙 枢纽互通立交完工 高速通车又近一步 …… 近日 云...
原标题:振奋!中国首座跨越红河高速公路悬索特大桥合龙

大桥合龙

枢纽互通立交完工

高速通车又近一步

……

近日

云岭大地的各大基建项目

不断传来好消息

我国首座跨越红河高速公路

悬索特大桥合龙

视频:李艾蓉 龙俊

9月5日下午16时18分,由中电建路桥集团投资建设、水电八局承建的建(个)元高速公路项目红河特大桥主跨成功合龙,标志着全线工程建设取得重大节点性胜利,向实现通车目标又迈进了坚实的一步。

红河全长1280公里,是一条跨越中国和越南的国际河流。由于流域多红色沙页岩地层,水呈红色而得名。 红河特大桥即为跨越红河南沙水库而建,是我国首座跨越红河的高速公路悬索特大桥,也是中国电建集团在建跨径最大的高速公路悬索桥。

振奋!中国首座跨越红河高速公路悬索特大桥合龙

龙俊 摄。 图自云南发布微信公众号

大桥由索塔、锚碇、悬索、吊索、桥面系组成,全长1366米,其中建水岸引桥长580米,元阳岸引桥长80米,主跨长700米。库区水面距桥面高达184米,建水侧主塔高181.29米,元阳侧主塔高122.5米。

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龙俊 摄。 图自云南发布微信公众号

项目公司总工程师介绍,自8月9日缆索吊试吊开始至全桥合龙,23天的时间内完成59个节段的钢箱梁吊装及线形观测与调整任务,工效最高时可完成每天5个节段的吊装工作,属行业前列。

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龙俊 摄。图自云南发布微信公众号

红河哈尼族彝族自治州交通运输局负责人表示,正在建设的红河特大桥是建(个)元高速公路的控制性工程。而建(个)元高速公路项目则是云南省规划“五纵五横一边两环二十联”的重要组成部分,是云南省高网“十三五”新开工重点项目,也是红河州南部高速公路网中的重要组成部分。 项目建成后,建水至元阳行车时间将从现在的近两个小时缩短至四十分钟左右,将对南部地区经济社会发展提供最大助力。

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龙俊 摄。 图自云南发布微信公众号

红河特大桥主桥顺利合龙,标志着大桥上部结构施工最为重要的工序取得圆满胜利,为后续大桥桥面系、附属结构施工工序的顺利推进奠定了基础,也为业内大型悬索桥建设提供了宝贵经验。依据目前推进速度, 大桥预计于2021年3月正式完工。

元蔓高速(玉溪段)清水河大桥全幅贯通

8月30日,元蔓高速(玉溪段)清水河大桥完成最后一片T梁架设,实现全幅贯通。

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图自云南发布微信公众号

清水河大桥桥梁左幅全长646米,右幅全长606米,共31跨,单幅每跨设6片梁,共186片T梁。该桥的顺利贯通打通了项目快速向前推进的步伐,为后续全线路面施工提供保障。

该桥于2020年5月1日架设第一片T梁至今实现桥梁全幅贯通,充分体现了建投速度。在建设过程中,项目公司充分考虑项目工期,多次联合各方统筹人员机械设备,预留路面铺设时间,缩短路面施工运输距离,确保项目建设如期完工。

全桥贯通的顺利实施,为元蔓高速(玉溪段)实现县域高速公路“能通全通” 任务及年底通车目标打下坚实基础。

元蔓高速红光2号枢纽T梁架设完成

9月3日,在 元蔓高速(玉溪段)红光2号枢纽互通立交施工现场,最后一片长30米、近90吨重的T梁完成架设,至此红光2号枢纽互通立交主体工程完工,标志着元蔓高速(玉溪段)取得突破性进展,为年底全线通车目标打下坚实基础。

红光枢纽2#互通立交位于元江县水塘村东侧,为项目起始点,匝道全长7968.5米,占地面积507.8亩,设有桥梁6座,总长3420米。匝道设计速度60公里/小时,最小匝道半径为220米。

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张泽鑫 摄。 图自云南发布微信公众号

该互通立交共有四个搭接口, 主要为本项目及昆磨高速公路(G8511)交通转换提供服务,是通向普洱、昆明及后续永金高速,以及进入元蔓高速通往红河的重要枢纽。

红光枢纽是整个元蔓高速元江段中两个重要控制性工程之一,最后一片T梁架设完成后将全面展开桥面构造系统施工,包括桥面铺装、桥面板、纵梁横梁、人行道等。 从2017年10月项目开工建设以来,建设单位不断优化设计方案,确保该枢纽设计科学合理,高标准、高水平、高起点施工。

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图自云南发布微信公众号

元蔓高速是云南省道网规划中北南纵线S35的重要路段,起于玉溪市元江县,止于红河州个旧市蔓耗镇,是云南省县域高速公路“能通全通”工程重点项目之一。其中, 玉溪段主线全长39.4公里,计划今年年底建成通车。

截至9月3日,元蔓高速(玉溪段)累计完成投资额52.42亿元,占项目总投资55.52亿元的94.05%;本年完成5.6亿,占本年年计划7.5亿的74.6%。

宜昭高速一期工程年底通车

近日,宜昭高速公路首段沥青下面层试验段施工完成,并取得圆满成功,标志着宜昭高速公路正式进入路面沥青铺筑阶段。目前路基挖方和填方都完成了设计量的97%, 预计年底实现通车。

宜昭高速公路一期工程全长92公里,重点工程A1标段长23公里,其中13公里是路基,剩下的全是桥梁和隧道。11座主线大桥全长4000多米,2.5座(另有0.5座属于别的标段)隧道更长,达5900多米。

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图自 云南发布微信公众号

宜昭高速公路是云南和四川之间的“高速公路主骨架”重要组成部分,全长252公里,云南境内占了163公里。 2021年全线通车后,滇东北到川西南除了现有的“长江水道”和“空中走廊”,就更多了一条“陆上交通大动脉”。

致敬建设者!

为云南基建速度打call!

昆明信息港整理编辑

来源:云南发布微信公众号、红河州委宣传部、玉溪市委宣传部、昭通市委宣传部

编辑: 李贵芳

审核: 丛 林

终审:宋建波

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