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好消息!大临铁路35座隧道全部贯通!全线预计年内建成

admin 2周前 ( 09-11 03:32 ) 6 抢沙发
好消息!大临铁路35座隧道全部贯通!全线预计年内建成摘要: 原标题:好消息!大临铁路35座隧道全部贯通!全线预计年内建成 9月10日,经过建设者1700多天的艰苦奋战,大(理)临(沧)铁...
原标题:好消息!大临铁路35座隧道全部贯通!全线预计年内建成

9月10日,经过建设者1700多天的艰苦奋战,大(理)临(沧)铁路重点控制性工程杏子山隧道顺利贯通。至此, 大临铁路35座隧道全部安全贯通,全线预计年内建成。

好消息!大临铁路35座隧道全部贯通!全线预计年内建成

杏子山隧道

杏子山隧道位于大理南涧,全长8.9公里,共穿越横断山脉无量山的5条大断层、1处背斜,属于构造复杂的“滇西红层”地质,围岩主要以炭质板岩、片岩、泥岩为主,并伴有高地温、富水等不良地质,是全线Ⅰ级高风险隧道,被国内专家称为“世界级地质博物馆”。

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“隧道内的炭质板岩被称为“地质癌细胞”,开挖后遇水及风化围岩大部分呈流塑状,像煤渣、淤泥一样流出,洞身开挖垂直和水平变形既快又大,初期支护急剧变形、开裂掉块,最大变形达2米,由于挤压太大,高强度工字钢架直接被扭曲,给施工组织带来了极大挑战。”中铁十二局大临铁路项目部工区经理周建勇说。

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2015年12月底开工建设以来,为破解施工难题,中国铁路昆明局集团滇西铁路建设指挥部组织参建各方,邀请国内隧道专家现场会诊,反复论证,寻找最佳施工方案,并将杏子山隧道作为实施软弱围岩快速化施工管理的试点,通过开展技术攻关,创新管理模式,确保了软岩隧道快速安全施工。

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除了软弱大变形,高温、富水等不良地质也困扰着隧道施工。开工建设以来,隧道先后发生突水11次,最大涌水量达每天8.8万方,涌泥6次,涌泥量达2000多方,洞内达40摄氏度以上。

建设过程中,施工单位加强超前地质预报,对掌子面前方富水区进行预判,科学分析围岩发育情况,针对隧道内存在有毒有害气体的实际,配置了大功率抽风机,加快隧道内空气循环速度,降低洞内环境温度,将新鲜空气压入掌子面,把有毒气体进行稀释,空气达到标准后组织施工作业,确保隧道安全贯通。

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大临铁路从大理站引出,经大理州的巍山县、南涧县,跨越澜沧江后经凤庆县、云县至临沧市临翔区,全长202公里,桥隧比为87%,是完善我国西南地区铁路网布局,服务“一带一路”建设,促进沿边、少数民族地区开发开放的重要通道。

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“杏子山隧道的贯通,标志着大临铁路站前工程接近尾声,为全线按期建成奠定了坚实基础。目前,全线土石方工程已全部完成,桥梁、隧道工程已完成98%以上,铺轨架梁、房建、四电工程施工正全力推进。”中国铁路昆明局集团滇西建设指挥部副指挥长马建华说,大临铁路建成开通后,毗邻缅甸的临沧将结束不通铁路的历史。

昆明信息港整理编辑

来源昆明日报、掌上春城

编辑: 李贵芳

审核: 丛 林

终审:宋建波

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